EMT bimetāla materiāla raksturojums
| Dati | Daļas Nr | EMT-1 | EMT-2 | EMT-3 | EMT-4 | EMT-5 |
| EMT struktūra |  |
|
|
|
|
|
| Tērauds + CuPb10Sn10 | Tērauds + CuPb24Sn4 | Tērauds + CuPb, 0 | Tērauds + AISn20Cu | Tērauds + CuSn8Ni | ||
| Atbilstošais kods | SAE-792 (SAE797). JIS-LBC3. |
SAE-799.JIS-LBC6. | SAE-48.JIS-KJ3 | SAE-783.JIS-AJL． | ||
| Clevite F100.GGB- SY.Daido L10. Federal Mogul HF -2F. Glyco 66. |
Daido L23. Glyco 68 |
Federal Mogul TR- 20. Glyco 74. |
||||
| Max Load Capacity P | 150/mm 2 | 130/mm 2 | 120/mm 2 | 100/mm 2 | 140/mm 2 | |
| Greaes Lubrication | ||||||
| Max Speed | 2.5m/s | 2.5m/s | ||||
| Maximum PVValue | 2.8N/mm2. m/s | 2.8N/mm2. m/s | 2.5N/mm2. m/s | |||
| Coefficient of friction | 0.05~0.15 | 0.06~0.16 | ||||
| (Oil)Lubrication | ||||||
| Max Speed | 10m/s | 10m/s | 15m/s | 25m/s | ||
| Maximum PVValue | 10N/mm2. m/s | 10N/mm2. m/s | 8N/mm2. m/s | 6N / mm 2 . jaunkundze | ||
| Berzes koeficients | 0,05 ~ 0,12 | 0,05 ~ 0,15 | 0,06 ~ 0,17 | 0,06 ~ 0,17 | ||
| Maksimālā darba temperatūra |
||||||
| Ietauko eļļošanu | 150 ° C | 150 ° C | 170 ° C | 150 ° C | ||
| Eļļošana | 250 ° C | 250 ° C | 250 ° C | 250 ° C | 200 ° C | |
| Sakausējuma cietība | 60 ~ 100HB | 45 ~ 70HB | 30 ~ 45HB | 30 ~ 40HB | 70 ~ 120HB | |
EMT eļļošanas dizains
EMT Split Gap dizains
EMT eļļas caurumu dizains
Eļļas caurums ir nepieciešams, lai projektētu, ja EMT ir pietiekami ieeļļojusi; ieteicams šāds eļļas atveres dizains, kas ir piemērots arī EMT sērijai bez īpašām prasībām.
| Bukse OD (D） | Φ14> D≤22 | Φ14> D≤22 | Φ14> D≤22 | Φ14> D≤22 | Φ14> D≤22 |
| Eļļas cauruma diametrs (mm) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
EMT pieteikums
Eļļas caurums ir nepieciešams, lai projektētu, ja EMT ir pietiekami ieeļļojusi; ieteicams šāds eļļas atveres dizains, kas ir piemērots arī EMT sērijai bez īpašām prasībām.
| EMT-1 | Izdevīgi ar lielu kravnesību, pret triecieniem, zemāku nodilumu. Piemērots vidējas slodzes un vidēji augstākai bīdāmai ātrumam. Bukses ātrumkārbai, sviras svirai, kara tapai, transmisijai utt. |
| EMT-2 | Lielāka izturība un kravnesība, gājiena raksturlielumi ar lielāku bīdāmo ātrumu. Piemērots vidējai slodzei un vidēji bīdāmai ātrumam. Bukses eļļas sūkņu eļļošanai. Pēc virsmas specifiskas apstrādes ātrgaitas iekšdedzes dzinēja galvenās bukses, savienotājstienis utt. |
| EMT-3 | Ļoti labas bīdāmās īpašības, laba pretkrampju īpašība, īpašs materiāls, perforētas eļļas rievas un eļļas kabatas nav iespējamas. Bukses, kas piemērotas hidrauliskajam sūknim, automātiskajai pārnesumkārbai. Pēc virsmas specifiskas apstrādes |
| EMT-4 | Vidēja izturība un kravnesība, ļoti laba izturība un kravnesība, ļoti labas bīdāmās īpašības. Bukses liela ātruma puslodei, zemākas slodzes iekšējais komutācijas motors, gaisa kompresors, ledusskapis, hipoidā pārnesumkārba, hidrauliskais sūknis, pārnesumkārba utt. |
| EMT-5 | Produkta materiāla sastāvs atbilst Ro HS prasībām, noteiktos apstākļos var aizstāt EMT-1, tam ir labs slodzes spiediens un laba nodilumizturība. Trūkums ir tāds, ka to nevar izmantot bez eļļas smērvielas. Bet ir lielas priekšrocības labi ieeļļotajā situācijā. Piemērots lielai un vidējai slodzei, vidējam un lielam ātrumam, kā arī lielām trieciena slodzēm. |
